隨著城市建設(shè)步伐的推進(jìn),，人們越來越注重城市建設(shè)的品質(zhì),。人行道不僅是市政道路行人通行的專用通道,，而且在對城市景觀的營造方面也產(chǎn)生著重大的影響,。而人行道上不可避免的存在著高壓電力井、低壓電力井,、綜合通信井,、交通工作井、照明工作井等大量檢查井,，在滿足井蓋安全性,、實用性等要求的前提下，為了營造良好的道路景觀布置,，越來越多的工程采用了隱形井蓋,，該新型井蓋可將人行道上原有的井蓋“隱藏”到了地下，整體上營造了良好的景觀效果,，從而達(dá)到了美觀與使用安全的完美統(tǒng)一,。
雖然填充式隱形井蓋在一定程度上具備了非常好的防盜性、美觀性,、實用性,、防銹性，然而由于這種井蓋與普通的井蓋存在著一定的差異,，導(dǎo)致工程回訪時發(fā)現(xiàn)填充式隱形井蓋存在井蓋外框翹曲,、鋪裝層開裂或分層脫落、井蓋與井周料石鋪砌不直順,、井蓋的平面與周圍地面的不平(凹陷）等現(xiàn)象,，降低了井蓋結(jié)構(gòu)的使用壽命,。
為了解決目前隱形井蓋存在的問題，參考以往井蓋的施工規(guī)范,、施工經(jīng)驗，并結(jié)合填充式隱形井蓋的設(shè)計,，在多次聽取設(shè)計人員及生產(chǎn)廠家的現(xiàn)場指導(dǎo)意見并結(jié)合現(xiàn)場井蓋位置的實際情況后,，不斷摸索、完善解決方案,，對隱形井蓋的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),，并提出了“美化提升填充式隱形井蓋施工工法”。該工法技術(shù)已在我單位承接的多個人行道及綠化景觀改造工程進(jìn)行應(yīng)用,，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。
本工法運用BIM技術(shù)，結(jié)合人行道上檢查井的大小,、位置和鋪設(shè)材料的規(guī)格,，分段分區(qū)域，事先進(jìn)行模擬排版試鋪,，確定填充式隱形井蓋大小及位置,。人行道鋪裝以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準(zhǔn)點，往四周鋪設(shè)鋪裝層避免了以往鋪裝材料到井邊需要切割的現(xiàn)象,，井蓋與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致,。井蓋的鋪設(shè)材料與人行道一致，無需其他特殊材料,，便于整體施工,；成型后的井蓋整體不變形、面層鋪裝與隱形井蓋底板的抗滑能力強,、耐久性優(yōu)良,、便于開啟和維修。在支座底部加設(shè)四個卡柱,，根據(jù)人行道兩側(cè)側(cè)石確定井座位置和高程,，卡柱使用螺栓與井筒固定，并在支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護(hù)圈,，避免后期井蓋四周沉陷,。
施工前準(zhǔn)備根據(jù)對已通過進(jìn)場驗收的配套不銹鋼支座和蓋體進(jìn)行加工，井蓋尺寸比現(xiàn)場井口尺寸大10cmm以上,。在支座底部的兩個對稱側(cè)面的兩端加焊“Z”型卡柱,；在蓋體底板上加焊鋼筋網(wǎng)；清除井筒四周30cm寬基層,。根據(jù)設(shè)計人行道面層標(biāo)高,，結(jié)合施工現(xiàn)場人行道兩側(cè)側(cè)石高度,，采用雙十字線法，仔細(xì)調(diào)整檢查井井筒標(biāo)高,，提升高度至基層頂標(biāo)高-30mm,，使井筒頂面高程滿足井框和蓋板安裝好的標(biāo)高與面層平齊。
根據(jù)BIM軟件所建的人行道鋪設(shè)模型,，在施工圖紙上確定出支座四個角的坐標(biāo)點,，使用GPS定位儀放出支座對角點，將支座擺放在井筒上(確保井座四方保持著實,，平面與周圍鋪裝的地面高度應(yīng)在同一水平線上,，整體平穩(wěn)牢固)，并使用螺栓將卡柱與井筒進(jìn)行固定,，避免因為澆筑混凝土包邊等工序造成支座移動而導(dǎo)致人行道磚鋪設(shè)的偏差,。支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護(hù)圈，并與井周基層相連,�,；炷梁鸵仔詰�(yīng)嚴(yán)格控制，并及時覆蓋養(yǎng)護(hù),。支座安裝時,，在井口的磚砌體上先用混凝土或水泥砂漿抹平。
放入蓋體時,，應(yīng)先清理支座內(nèi)的雜物,，避免影響平整度、造成日后開啟困難,。在蓋體底板表面涂刷環(huán)氧樹脂并均布投撒碎石形成堅固毛糙面,，增強面層鋪裝和蓋體底板的抗滑能力。在鋪裝層鋪設(shè)前應(yīng)布設(shè)高程控制網(wǎng),，嚴(yán)格按控制網(wǎng)高程進(jìn)行鋪設(shè),。按BIM模型鋪設(shè)圖樣復(fù)核放線，用測量儀器打方格,，并用對角線檢驗方格是否方正,，定出基準(zhǔn)線。每個方格應(yīng)根據(jù)路面預(yù)制塊塊型尺寸及道路寬度確定,，一般以5m左右為宜,。然后在樁橛上標(biāo)注設(shè)計高程，以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準(zhǔn)點(起始鋪筑點）,，并往井四周進(jìn)行鋪設(shè),，根據(jù)鋪磚的方向通過基準(zhǔn)點設(shè)置兩條互相垂直的基準(zhǔn)線。順路緣石鋪磚時，路緣石即為一條基準(zhǔn)線,；每個井邊的路緣石的基準(zhǔn)點同時鋪筑路面磚時,，根據(jù)形狀尺寸計算好兩基準(zhǔn)點之間的距離，兩基準(zhǔn)點的距離不宜過大,，不宜超過10m,；如距離較大，為控制鋪筑進(jìn)度,，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模及塊型尺寸宜加設(shè)間距為5~10m的縱,、橫平行路面磚的基準(zhǔn)線。
通過現(xiàn)場試鋪段得知,，水泥和砂的質(zhì)量比在1：5~1：7時，其粘結(jié)力和透水性能達(dá)到最佳,。因此,，采用質(zhì)量比為1：5的“干硬性”水泥中砂做找平層，厚度為2.5cm,。施工過程中需確保找平層的平整度,，坡度符合設(shè)計要求。按放線高程在方格內(nèi)按線和標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚,，然后以此掛縱,、橫線，縱線不動,，橫線平移,，以此按線及樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠(yuǎn)處延伸,，以保持縱縫直順,；曲線段可砌筑成扇形。鋪筑施工時,，磚要輕放,，并用木槌或膠槌輕擊磚的中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料,，必須使磚穩(wěn)定平鋪在滿實的砂漿上,，無任何空隙；應(yīng)隨時用水準(zhǔn)尺檢驗平整度,，出現(xiàn)問題及時修整,；同時，應(yīng)避免與側(cè)石出現(xiàn)空隙,，如有空隙應(yīng)調(diào)整均分縫寬,，或移在構(gòu)筑物一側(cè)。當(dāng)構(gòu)筑物一側(cè)及井邊出現(xiàn)空隙可用切割磚填平,，必要時也可用細(xì)石混凝土補齊并刻與花磚相仿的縫,，以保持美觀,。
路面磚鋪砌完畢后應(yīng)進(jìn)行碾壓機灌縫。碾壓宜使用專用手扶膠輪動碾,。碾壓方向與路面方向應(yīng)與路面磚長度方向垂直,，灌縫用細(xì)砂，灌砂與振動碾壓要反復(fù)進(jìn)行,，直至灌滿填實,。當(dāng)遇到有常受侵蝕的地面，應(yīng)采用1：2的水泥砂細(xì)干漿進(jìn)行灌縫,，分多次灌入并澆水養(yǎng)護(hù),。檢測完工后應(yīng)將分散在各處的物料集中，保持工地整潔,。對完工后的面層根據(jù)質(zhì)量要求進(jìn)行檢測和維修,。蓋體鋪裝層鋪設(shè)必須以每個蓋體中點的橫向中心線，在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準(zhǔn)點,，往四周鋪設(shè)鋪裝層,，才能避免以往施工工藝中鋪裝層鋪設(shè)至井蓋處，往往不能整材鋪設(shè)人行道磚的現(xiàn)象,，從而實現(xiàn)井蓋與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致,，提高觀感質(zhì)量。
本工法運用BIM技術(shù),，結(jié)合人行道上檢查井的大小,、位置和鋪設(shè)材料的規(guī)格，分段分區(qū)域,，事先進(jìn)行模擬排版試鋪,，確定填充式隱形井蓋大小及位置。人行道鋪裝以每個蓋體中點的橫向中心線在路緣石邊設(shè)定鋪設(shè)路面磚基準(zhǔn)點,，往四周鋪設(shè)鋪裝層避免了以往鋪裝材料到井邊需要切割的現(xiàn)象,，井蓋與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。井蓋的鋪設(shè)材料與人行道一致,，無需其他特殊材料,，便于整體施工；成型后的井蓋整體不變形,、面層鋪裝與隱形井蓋底板的抗滑能力強,、耐久性優(yōu)良、便于開啟和維修,。在支座底部加設(shè)四個卡柱,，根據(jù)人行道兩側(cè)側(cè)石確定井座位置和高程，卡柱使用螺栓與井筒固定，并在支座外圈澆筑寬為40cm的混凝土保護(hù)圈,，避免后期井蓋四周沉陷,。
